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开价200亿元沙特基建项目无人敢接!中国主动帮忙成最后赢家

我国的基建实力一直是有目共睹的,也承接了许多其他国家的工程,沙特阿拉伯的麦加轻轨铁路就是其中一个。但可能很多人不知道的是,我国在承接了这一项目后,直接亏损了40亿元。可能很多人会问了,沙特阿拉伯可是世界上最富裕的地区之一,他们的石油资源带来了源源不断的财富,承接他们的项目应该赚钱才对,怎么还会倒贴呢?

据了解,每年12月份是前往沙特圣城麦加朝觐的时候,由于大量信徒前往,导致每年这个时候沙特地区的交通都会陷入瘫痪。为了避免人群拥挤造成更严重的影响,沙特决定拿出200亿元人民币来投资建设高铁,但没想到的是,这个项目却没人愿意接。

倒不是说给的钱不够,而是要建成这条铁路难度太大了。据悉,这条轻轨铁路坐落在麦加和阿法拉特山之间,全长18.25公里,大部分路段都是沙漠,想修铁路,不仅要克服沙子的流动性,还要克服头顶30度的太阳、脚踩50度的沙子这样恶劣的施工环境。

据悉,在承接了这一项目后,不断有工作人员中暑甚至被烫伤,但却没有一个人喊苦喊累。为了降低难度,我们的团队用鹅卵石来加固高铁地基和周围地带。不仅如此,为了保证高铁质量,我们的团队还在铁路周围种植了树木以达到防风固沙的效果,同时还帮沙特改善了他们的沙漠化环境。

恶劣的环境还不是最难的,难的是这个项目是一体承包的项目,我国始终都属于被动状态,建设、订货、采购都被外国设计公司牵着鼻子走,订货商提供的材料也远高于预算价格,于是施工成本也逐渐提升,项目资金逐渐不足,导致我国倒贴了40亿元。

但好在这条铁路顺利建设完成,不管是对我国还是对沙特来说都有着重大的意义。据悉,这是沙特地区近50年来的首个轻轨项目,也是当地的标志性工程。而我国出色地完成了这项工程,还获得了沙特这条铁路三年的运营权,同时获得了沙特赏识,还拉近了两国之间的联系。

尽管在这个项目上我国是亏损了,但却赢得了世界的赏识,也奠定了我们“基建狂魔”的称号,后来也承接了越来越多的海外基建项目,这些项目所赚取的资金,也弥补了先前的这笔亏损。

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